Het aantal rechtszaken over vertraagde vluchten stijgt explosief. Ligt dat aan de maatschappijen of de claimbureaus die passagiers inschakelen? NRC interviewde onze aviation-advocate Maaike Lustenhouwer over dit onderwerp.
De „explosieve groei” is volgens de in Brussel gevestigde lobbyorganisatie Airlines for Europe (die onder meer KLM en Ryanair vertegenwoordigt) mede te danken aan claimbureaus die een financiële prikkel hebben om zaken voor de rechter te laten komen. Daar komt bij dat de Nederlandse rechter „meer dan in andere EU-landen” een „vrij ruime” uitleg geeft aan het begrip passagiersrechten: de rechter kiest dus vaker de kant van de passagier.
Volgens advocate Lustenhouwer – die naast American Airlines bijvoorbeeld ook KLM tot haar klantenkring rekent – leidt dat tot een vorm van juridisch toerisme. „Wij zien steeds meer buitenlandse claimbureaus die buitenlandse passagiers vertegenwoordigen en die in Nederland komen procederen.”
Lees hier het volledige artikel dat NRC over dit onderwerp schreef.
Het aantal rechtszaken over vertraagde vluchten stijgt explosief. Ligt dat aan de maatschappijen of de claimbureaus die passagiers inschakelen? NRC interviewde onze aviation-advocate Maaike Lustenhouwer over dit onderwerp.
De „explosieve groei” is volgens de in Brussel gevestigde lobbyorganisatie Airlines for Europe (die onder meer KLM en Ryanair vertegenwoordigt) mede te danken aan claimbureaus die een financiële prikkel hebben om zaken voor de rechter te laten komen. Daar komt bij dat de Nederlandse rechter „meer dan in andere EU-landen” een „vrij ruime” uitleg geeft aan het begrip passagiersrechten: de rechter kiest dus vaker de kant van de passagier.
Volgens advocate Lustenhouwer – die naast American Airlines bijvoorbeeld ook KLM tot haar klantenkring rekent – leidt dat tot een vorm van juridisch toerisme. „Wij zien steeds meer buitenlandse claimbureaus die buitenlandse passagiers vertegenwoordigen en die in Nederland komen procederen.”
Lees hier het volledige artikel dat NRC over dit onderwerp schreef.